乐清纳入温州都市区核心区!
《温州都市区建设行动方案》日前正式对外公布。这是自浙江省出台《浙江省大都市区建设行动计划》以来,以温州都市区名义对外公布的首个行动方案。
作为浙江四大都市区之一的温州都市区到底会如何建设,这一行动方案是一份“蓝图”,也因此备受瞩目。
到2035年,全面建成“八个城”
全面实施大湾区大花园大通道大都市区建设,是省委、省政府重大决策部署。从《温州都市区建设行动方案》来看,既体现了对《浙江省大都市区建设行动计划》的贯彻落实,又做了“自选动作”。
比如在《温州都市区建设行动方案》(以下简称“行动方案”)中,提出的目标之一是:到2035年,全面建成充满活力的创新之城、闻名国际的开放之城、互联畅通的便捷之城、包容共享的宜居之城、绿色低碳的花园之城、安全高效的智慧之城、魅力幸福的人文之城和智造发达的时尚之城,跻身全国沿海城市先进行列。这“八个城市”即是在《浙江省大都市区建设行动计划》的基础上,增加了一个“智造发达的时尚之城”。这一提法也与近年来温州自身建设发展的目标一脉相承。
根据行动方案,温州都市区将以“百万人才、千万人口、万亿GDP”为奋斗目标,到2022年,都市区经济总量达到8000亿元左右,形成都市区、市域、城区3个“1小时交通圈”,成为长三角一体化发展重要“南大门”和对接闽台的“桥头堡”,温州都市区作为全省经济增长第三极地位得到夯实。
温州都市区核心区包括四区、三市、三县
温州都市区范围包括温州市域、丽水市青田县。而这次的《温州都市区建设行动方案》也是由温州市人民政府、丽水市人民政府共同发布。
根据行动方案,温州都市区核心区范围包括温州市区、乐清市、瑞安市、永嘉县、平阳县、苍南县、龙港市,逐步实现核心区范围市域全覆盖。
温州都市区将构建“一主两副三轴四带”的总体空间格局,其中主中心以环大罗山区域为中心,北跨瓯江与永嘉瓯北、三江、黄田片一体化发展,南跨飞云江与瑞安一体化发展;主中心南北分别以乐清和平阳、苍南、龙港为有力两翼,打造支撑都市区发展的副中心;沿中部沿江发展轴、东部沿海发展轴、西部生态发展轴三条轴,聚力发展沿海先进智造产业带、环大罗山科创产业带、西部生态休闲产业带、瓯江山水诗路文化产业带四条产业带,提升都市区产业竞争力。
温州都市区将与台州、丽水紧密联动,推进与台州、丽水、衢州、宁德、南平、上饶等周边地区节点城市的互联互通。同时,建立健全乐清、温岭、玉环为重点的温台合作交流机制,开展温台跨区域发展政策协同试点,并与丽水、衢州合作,共创浙皖闽赣国家生态旅游协作区。
火车跑得快,全靠车头带。温州都市区的建设也得看“都市区主中心”。
此次行动方案提出了“主中心一体化”。这个“一体化”包括“大拆大整”后城市空间全域谋划开发,也包括更大范围的“一体化”——加快中心城区“向东面海”发展,深化瓯洞一体化,推进瓯江口和浙南产业集聚区产城融合,优化调整东部空间和功能布局。破除现有行政区划分割,统筹谋划和推进资源要素配置、公共设施建设和生产力布局,推进中心城区扩容提质。深化瓯江两岸和温瑞平原一体化,推动温州中心城区向南北扩展,加速都市区主中心一体化发展。
都市区建设,需要集中力量办大事。从体制上,接下来要优化市、区两级财政管理体制和分配格局,提高市里集中财力办大事的能力。逐步推进撤县(市)设区行政区划调整,积极探索跨行政区新型协调管理机制。加大民营经济参与都市区建设与运营支持保障力度。
在“提升中心城区首位度”方面,值得注意的是,此次的行动方案提出要集中力量推进滨江商务区、中央绿轴、高铁新城、瓯海南部新区、东部综合交通枢纽、瓯江口新区、浙南产业集聚区滨海新区、瓯江北岸城市新区、温州北高铁枢纽建设,作为优化提升城市功能平台的重要抓手。
加快推进市域铁路,连接丽水青田和台州
实现温州都市区的目标,要靠具体的行动去落实。此次行动方案当中提出了创新城市建设、开发城市建设、便捷城市建设等八个“城市”的建设行动。
以便捷城市建设为例,行动方案提出要规划建设铁路温州东站、机场综合交通中心、T3航站楼和第二跑道;推进温州北高铁枢纽规划建设;将温州港建设成为辐射浙南闽北赣东区域的重要枢纽港和东南沿海极具影响力的国际邮轮港。
对外交通方面,要加快建成杭温高铁一期工程,规划建设甬台温福高铁、温武吉铁路;建成甬台温高速复线、龙丽温高速,规划建设温义高速。
温州都市区内部交通要建设“一环一绕九射”高速公路网、“七横七纵”快速路网和“八纵六横”干线公路网,其中包括建成金丽温高速东延线,规划建设瑞平苍高速(南连)、泰苍高速、文青高速、乐永青高速;探索实施穿城区高速公路差异化收费、市政化改造等。
同时还要推进实现都市区公交一体化。规划建设地铁M1线、M2线和市域铁路S3线一期工程,加快建成市域铁路S2线;加快推进市域铁路城际联络线温州与丽水青田连接方案编制工作,和台州连接线规划建设工作;加快10条共200公里BRT成环成网建设,实现BRT网基本覆盖都市区公交核心客流走廊。




农民工小强 发表于 2020-01-03 23:24
规划高大上,我一个老百姓表示看不懂,只想问问,什么时候才能开通乐清到温州市区的低票价公交线路呢
黎~明 发表于 2020-1-4 09:24
S2线开通就可以有了


JL守护者 发表于 2020-01-04 13:38
全部成了核心区?


无名66 发表于 2020-01-04 12:25
把现有的乐清中心区做做精致点不错了,人口和资源被大城市虹吸太厉害了
海枯石烂 发表于 2020-01-04 15:34
以后磐石也是温州市中心了
WZFDHJC 发表于 2020-01-04 20:42
磐石也就是在距里上是中心区,没纳入规划都没用
陈木四水 发表于 2020-01-05 20:12
乐清城里有些人最怕变成区,变区糖果要分些给治下乡镇小弟了.但不以主观能改变的.中心城市首位度是今后一段时间发展重点也就是大力发展大都市,县城不看好.
我爱乐清2019 发表于 2020-01-05 21:23
有道理。划区了对柳市虹桥有好处,对乐清没好处。
芈侣 发表于 2020-01-05 21:39
覆巢之下,焉有完卵。撤市设区财政完全没有自主权,温州市根本连不到柳市,更别说虹桥了。S2一期原先规划到虹桥,现在才到下塘,温州市也穷的很。。
途光通讯 发表于 2020-01-05 22:02
温州不穷,只是不发展你们,看看永嘉黄田的高铁站规划,洞头区的发展,瓯江口新区的发展。不是温州自己的他当然不愿意出钱建设,就好比乐清不愿意出钱跟资源建设下面乡镇一个理。

qq909088890 发表于 2020-01-05 22:09
全温州就乐成街道最穷了,还要分享?城市规划都是借钱发给你们拆迁的,关键还不够。。。。拿啥分享?借条分你们点要不要
途光通讯 发表于 2020-01-05 22:02
温州不穷,只是不发展你们,看看永嘉黄田的高铁站规划,洞头区的发展,瓯江口新区的发展。不是温州自己的他当然不愿意出钱建设,就好比乐清不愿意出钱跟资源建设下面乡镇一个理。
芈侣 发表于 2020-01-06 19:55
可以明确的说,温州穷,市四区加市本级加地方财政不过210亿,乐清市94亿还是96,这是地方可以使用的财政。瓯北千石规划的是温州北站,杭温高速铁路的大站,温州南站过小,四台十线的规模,而且旁边又扩建困难,可以说永嘉火车站的潜在客户群体达到370万,作为温州市另外车站规划,三江商务区都是基于这三百七十万人口设计,甚至是温州925万人。这样的好事能轮到乐清任何一个镇?要知道乐清虽然与温州接壤,现下无论如何还是要通过永嘉的大桥到达温州。
黎~明 发表于 2020-01-04 09:24
S2线开通就可以有了

WZFDHJC 发表于 2020-01-04 20:40
柳白和虹桥等周边镇还不是被市区吸走了
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