近日，湖南省发改委回复网友：“衡阳云轨交通什么时候开工建设？有确定消息和开工日期吗？” 回复内容显示： 国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。 我们知道，一个城市无论建设地铁还是建设轻轨，都需要向国家发改委申报。程序是，地方政府制定规划，向国家发改委递交，获得批复后才能按照规划动工建设。 按照湖南省发改委透露的信息可以看到，国家现在已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划），已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。 说得很明白，以前没有轨道交通（包括地铁、轻轨等）的城市，现在不用申报，申报了也不会批复。已经有轨交的城市，申报新一轮规划，也会从严审核。 这是湖南省发改委的回复，也算是一种官宣。这意味着，很多城市的地铁梦，从此碎了一地。比如烟台、惠州等城市。 2018年国家发改委提高了地铁申报门槛。一个城市想要申报地铁，需要同时满足GDP过3000亿元，一般预算内收入过300亿元，市区人口过300万，财务状况良好。 很多城市经济指标都满足，就是人口指标不满足。烟台为此还特意调整了行政区划，撤销了蓬莱市、长岛县，设立烟台市蓬莱区，并获得批复。 在区划调整之后，烟台市区的人口顺利冲破了300万，去年下半年烟台市就表示，正在加快轨道交通申报沟通事宜。这下，算是彻底无望了。 泉州方面，作为福建省经济第一大市，至今没有通地铁，也让泉州很是着急，毕竟福州和厦门都有了。 虽然市区人口不达标，但泉州在年初召开的会议上，也准备效仿烟台，通过行政区划的方式，让市区人口达标。 2021年1月16日，福建泉州召开会议，明确提出在“十四五”期间，要对接落实全省“两极两带三轴六湾区”战略格局，站位全省三大中心城市，下决心调整行政区划，高标准推进‘跨江发展’，集中力量跨晋江联动两岸、跨洛阳江梯次开发。只需要将排在前五的任何一个县市撤县或撤市设区，泉州就可以达标。 而如今按照湖南省发改委透露的信息来看，即便泉州的行政区划获批，也没法再申报地铁了。 管理层为何不再受理没有开通地铁的城市？小编认为，理由有二： 第一，防止地铁滥建，浪费资源，增加地方债务。2018年，发改委抬高地铁申报门槛，并叫停了包头、呼和浩特等城市的地铁建造，就是因为当时地铁申报泛滥，很多城市为了面子，背着债务也要申报建造地铁。如果任其泛滥下去，很多城市的地方债，会债台高筑，这会加大金融风险。 第二，地铁本身就是赔钱的买卖，即便财力雄厚，人口规模庞大的中心城市，在运营上也是入不敷出，更何况其他三四线城市。前期的建设费用与后期的亏损窟窿，很多城市都无力堵上，这应该是管理层不再受理没有地铁的城市申报规划，以及从严审核已经有地铁的城市申报的新规划的重要原因。 目前，内地城市中已经开通了地铁的城市有39个，还有一个将要开通。这40座已经开通了地铁的城市分别是： 上海、北京、广州、深圳、成都、南京、武汉、重庆、天津、杭州、青岛、苏州、西安、长沙、大连、郑州、沈阳、宁波、长春、合肥、昆明、南宁、厦门、石家庄、无锡、南昌、福州、温州、济南、东莞、贵阳、常州、哈尔滨、乌鲁木齐、兰州、徐州、呼和浩特、佛山、洛阳、绍兴（将要开通）。 可能，地铁城市的数量，将定格在这40座城市。 转载自爱房网。
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