“我想从这儿骑车去农业银行，银行门口刚好有一个还车点，很方便！”11月19日下午，在翁垟街道公共自行车新旧货交易市场借还站，市民陈女士在“翁垟街道公共自行车站点位置分布图”上找到目的地附近的借还站后，扫码开始骑行。
今年以来，翁垟街道结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，从人民群众的“急难愁盼”出发，切实解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题，将公共自行车发展作为大民生交通治堵主要项目，完善借还站点布局，创新推出“便民地图”……以实际工作成效解决群众出行的“开始一百米”和“最后一百米”。
7月份，乐清市公共自行车在翁垟上线，经过多次优化调整后，已基本实现建成区内借还点位全覆盖，“一小时免费骑行”的运行模式，让绿色出行逐渐成为了辖区居民的首选出行方式。 在翁垟，每一个公共自行车借还站的指示牌上，除了如何租车、还车、中途临时锁车的使用说明外，还贴心地附上了“翁垟街道公共自行车站点位置分布图”，现有点位名称、所处位置都被清楚地标记在上面。
“公共自行车的投用，应当是惠及所有年龄段居民的一项民生工程。我们考虑到街道里老年人多，学习能力有限，学会借还车后，他们还要在手机小程序里查找站点，过于麻烦。”翁垟街道行政执法中队相关负责人介绍，为了方便群众出行停靠，他们在使用说明边上增添辖区点位布局。
“目前我们的公共自行车借还站点还仅限于建成区范围内，无法普及到农村，设置地图有助于群众合理规划骑车路线。”该负责人说，这一举措简单、合理，有效提高了公共自行车的使用率。
随着翁垟街道公共自行车借还站点不断增加，这张地图也不断更新变化。
记者在其中一个借还站的地图上看到，翁垟街道现有57个借还站点，分布在中兴、雁塔片区的主要干道和人流量较大的位置。 “自从有了公共自行车，我每天骑车上下班，既省时又环保！”当天下午，记者在翁垟街道公共自行车后桥文化礼堂借还站遇到了下班归来的新居民小胡。他告诉记者，自己在乐清经济开发区一家企业上班，租住在后桥村，从租房到公司距离3公里左右，往常都是搭同事的便车，公共自行车在翁垟上线后，给他带来了方便。“从家里骑车去公司只要15分钟，既免费又锻炼了身体，我觉得非常好！”小胡说。
“翁垟现有新居民5万余人，占比高达62.5%，且临近乐清经济开发区、柳市象阳工业区，从公共自行车的日常调度情况来看，很多企业职工上下班时会优先选择骑公共自行车。”翁垟街道办事处相关负责人表示，几个月来，该街道共投放了400余辆自行车，但车辆在桩数却维持在900多辆，峰值甚至达到了1000多辆。“出现这一情况主要是由于很多职工下班后从工业区把车骑到翁垟来，进大于出，导致库存量增多。”随着借还站点不断增多，目前，翁垟公共自行车的借车使用率已经突破500辆/天。
此外，公共自行车的普及，还有效降低了翁垟街道交通拥堵情况和出租房的火灾隐患。“以前大家只能骑着电动自行车去上班，大量的电动自行车不仅容易导致交通拥堵，在集中充电时也存在一定的风险。在这样的情况下，公共自行车的投用可以说是一举多得。”该负责人说。 “公共自行车确实方便，但是还没有覆盖到我们村里，大家都希望能早点在我们村里也设点。”地团社区居民叶女士说，地团历史悠久，拥有南怀瑾故居和长春楼“二六支部”旧址等景点，设置公共自行车借还站点后，才能方便市民前来参观，更好地推进党史学习教育。
针对这一情况，翁垟街道相关负责人表示：“公共自行车的投放使用，给翁垟居民带来了实实在在的便利。我们计划再次增加借还站数量，彻底消除‘有借难还’现象，解决群众出行的‘最后一公里’。”当前，该街道正积极对接公交公司，争取将辖区内的地团社区、海屿社区也纳入公共自行车借还范围，构建全域“随借随还”的便民使用场景。
来源：印象翁垟 | 
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