柳市和虹桥比，你们觉得哪个可能大有发展？

虹桥的位置在乐清中部，自古温台必经之路，很多永嘉，台州来这里有商贸古道，柳市的位置下有瓯江，西有东蒙山，只是柳川一带的中心，以前商贸虹桥是台州永嘉都会来，客流大，三八集市人挤人

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做好自己，发展是当官的事！

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虹桥，柳市街上都没人，店面关门很多，上星期去虹桥走一圈，街上还是很热闹！

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A+贝护力 发表于 2024-03-25 19:04
虹桥的位置在乐清中部，自古温台必经之路，很多永嘉，台州来这里有商贸古道，柳市的位置下有瓯江，西有东蒙山，只是柳川一带的中心，以前商贸虹桥是台州永嘉都会来，客流大，三八集市人挤人

这么有优势，这么多年都在睡觉？靠做梦？

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-。- 发表于 2024-03-25 18:45
经济来说肯定柳市，城建来说我选虹桥因为虹桥稍微有点变化，柳市二十年如一日的叙利亚风格

虹桥有个屁的城建比柳市落后不知道哪里去了

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乐清为远离温州，会向东虹桥方向发展，这是不能不放台面上说的事突，柳市坏在离温州近，乐清不放心所以要设策将其废，不给发展机会，废其产业链不给城建人口自然流失然后各产都废，为面子不能让人看出，为了安慰下县西片画了好几个饼如柳白新城，同期的胜利塘新区早己建成，后整个滨江新叵连饼都难算上同期胜利塘北建的热火朝天。整个数据让其当浙一镇，从城建街面人流商业繁荣度人口数排浙一百镇都勉强。虹桥比柳市发展好多了，从城建街市商业热度等比柳市起码好一半以上。按目前的策略县东虹桥片包括临海经开区只会越来越好。柳市曾经的民企高地如太阳般照亮周边，最后归如黑夜一个没希望的地方。

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A+贝护力 发表于 2024-03-25 18:59
你说的这些优势在哪里？七里港口已经被废，七里高速，黄华高速距离柳市城区多远？轻轨在黄华，半小时要不要？反观虹桥，乐清湾港区重点开发，距离虹桥城区10来分钟，目前的蒲岐高速出口，乐清北距离虹桥城区10来分钟，南塘出口就10分钟，更不用说以后的虹桥出口，石帆出口，淡溪出口了，乐清东站距离城区10分钟，如果下一步轻轨修到虹桥，你说柳市的交通优势在哪里？

乐清湾港区、蒲岐高速出口，乐清北、南塘出口一个都不在虹桥辖区按你的理论，乐清经开区还是千亿级先进智能电气产业集群，柳市离乐清万岙高速也只有10分钟，去大桥北也只有15分钟，去机场比虹桥也近太多。乐清站离柳市城区也就10分钟，动车乐清东不管是站台数、客流量和车次能和乐清站比拟吗(未来还可能扩建)还有什么未来的虹桥出口，石帆出口，淡溪出口，S2轻轨修到虹桥之类的。那怎么不说未来柳白还可能有轻轨M线，等未来温乐快速路通车后，柳白15分钟到温州学院路

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317will 发表于 2024-03-25 22:23
乐清湾港区、蒲岐高速出口，乐清北、南塘出口一个都不在虹桥辖区按你的理论，乐清经开区还是千亿级先进智能电气产业集群，柳市离乐清万岙高速也只有10分钟，去大桥北也只有15分钟，去机场比虹桥也近太多。乐清站离柳市城区也就10分钟，动车乐清东不管是站台数、客流量和车次能和乐清站比拟吗(未来还可能扩建)还有什么未来的虹桥出口，石帆出口，淡溪出口，S2轻轨修到虹桥之类的。那怎么不说未来柳白还可能有轻轨M线，等未来温乐快速路通车后，柳白15分钟到温州学院路

不在虹桥辖区，可是距离很近，10来分钟都到了，你说的柳市城区到万岙10分钟，到动车站10多分钟能到？？柳白路开飞机吧，高峰期半小时都不一定到，还有南永清高速，虹桥，淡溪，石帆出口这都是规划落地，近10年可以实现的，你那个什么做梦都不一定实现

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317will 发表于 2024-03-25 22:23
乐清湾港区、蒲岐高速出口，乐清北、南塘出口一个都不在虹桥辖区按你的理论，乐清经开区还是千亿级先进智能电气产业集群，柳市离乐清万岙高速也只有10分钟，去大桥北也只有15分钟，去机场比虹桥也近太多。乐清站离柳市城区也就10分钟，动车乐清东不管是站台数、客流量和车次能和乐清站比拟吗(未来还可能扩建)还有什么未来的虹桥出口，石帆出口，淡溪出口，S2轻轨修到虹桥之类的。那怎么不说未来柳白还可能有轻轨M线，等未来温乐快速路通车后，柳白15分钟到温州学院路

轻轨M线通柳白早就毙了

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柳市中转站 发表于 2024-03-25 21:06
这么有优势，这么多年都在睡觉？靠做梦？

地理位置是有优势，政策都给你们太子了

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